CC的光: 騎向單車大城 (5)

2012年1月8日星期日

騎向單車大城 (5)

Bixi: 從加拿大蒙特婁學來的

CC：有些思維很有意思！任何一項活動的推行，都必須順應當地的民情。

「波利斯單車」低碳夢上路

2011/07/11

【聯合報╱記者陳宛茜／英國報導】

「波利斯」騎向低碳。記者徐兆玄／英國攝影

哥本哈根氣候會議舉行前，歐洲自行車協會寄信給與會代表，指出百分之四十的二氧化碳來自繁忙交通。倫敦市長波利斯隨後表示：「公共自行車租賃系統將是未來城市的主要都市計畫。」

波利斯單車在倫敦有400個租賃點。記者徐兆玄／英國攝影

去年七月卅一日，波利斯騎著一部藍色單車現身摩天輪「倫敦眼」前，向市民介紹新推出的巴克利公共單車租賃計畫。這部被暱稱為「波利斯單車（Boris Bike）」的單車，從此載著上百萬倫敦人進入低碳時代。波利斯單車就和市長波利斯一樣，乍看不怎麼起眼。它笨重（廿三公斤）、線條稱不上優雅、輪胎更是粗得嚇人，最麻煩的是不提供車籃和鎖。它的費用設計也很匪夷所思，前半小時免費，滿一小時收費一鎊，之後急遽增加，一天高達五十鎊。
這些設計其實富含深意。它的笨重是為了不諳倫敦交通的遊客著想，避免騎得太快釀禍；沒有車籃是不想讓車籃變成垃圾筒。而倫敦單車失竊率太高，不提供鎖可迫使遊客將單車停回租賃點、減少失竊率。
波利斯單車就像波利斯一樣，越看越順眼。如今它擁有十二萬名年度會員，一天創造兩萬四千趟旅程。原本被批為「沉悶」的藍色也鹹魚翻生被譽為「經典藍」。
一九七○年代，世界單車之都阿姆斯特丹便發展出第一套公共單車。然而如何掌握停在各租賃點的單車，達到「甲地借乙地還」的精確與效率，是無法突破的障礙。
拜網路之賜，加拿大PBSC公司在二○○八年發表的蒙特婁公共單車，可讓使用者在各租賃點以電腦查詢其他點的停車狀況，停車格也可靈活拆卸。這項設計入選「時代」雜誌年度發明榜，公共自行車也從此擁有呼應計程車（Taxi）的英文單字「Bixi」。倫敦波利斯單車便是和PBSC公司合作。